Posts tonen met het label OPV. Alle posts tonen
Posts tonen met het label OPV. Alle posts tonen

vrijdag 15 november 2013

Voor het eerst wordt een OPV ingezet tegen piraterij

Nederland verlengt zijn deelname aan anti-piraterijmissies van de EU en de NAVO voor de kust van Somalië met een jaar, tot eind 2014. De ministerraad heeft daarmee ingestemd op voorstel van minister Timmermans van Buitenlandse Zaken en minister Hennis van Defensie. Nederland levert sinds 2009 een bijdrage aan deze operaties in de wateren bij Somalië.

Oceangoing Patrol Vessel: Zr.Ms. Holland (foto Marine)

Van februari tot half mei 2014 zet Nederland een Luchtverdedigings- en Commando Fregat in voor de NAVO-operatie Ocean Shield. Daarna neemt tot eind augustus een Luchtverdedigings- en Commando fregat deel aan de EU-operatie Atalanta. Tot slot, van eind augustus tot en met december, zet Nederland voor de eerste keer een Ocean Going Patrol Vessel (OPV) in voor de kust van Somalië. Ook zal Nederland in de tweede helft van 2014 de plaatsvervangend commandant in het operationele hoofdkwartier van EU-Atalanta leveren.

Het aantal kapingen is sinds 2011 sterk gedaald. De oorzaken van de Somalische piraterij zijn nog wel steeds aanwezig. Om de dalende trend vast te houden moeten daarom niet alleen inspanningen op zee, maar ook op land worden voortgezet. Naast de inzet van marineschepen zet Nederland daarom ook in op meer veiligheid en stabiliteit in Somalië, door het Somalische leger op te leiden en te trainen en straffeloosheid van piraterij tegen te gaan door versterking van het rechtssysteem.

(Rijksvoorlichtingsdienst, 15 november 2013)

dinsdag 18 juni 2013

Marine onderschept ruim duizend kilo cocaïne

Een drugsbestrijdingsoperatie van de Koninklijke Marine in het Caribisch Gebied resulteerde afgelopen week in een drugsvangst van ruim 1.000 kg cocaïne. De harddrugs werden aangetroffen aan boord van een verdachte go-fast. De inbeslaggenomen drugs en drie opvarenden zijn overgedragen aan de Amerikaanse kustwacht.

Zr.Ms. Holland (foto: Marine)

Patrouillevliegtuigen van de Amerikaanse kustwacht en de Amerikaanse ‘Customs and Border Protection’ detecteerden woensdagnacht een verdachte go-fast op de Caribische Zee. Hierop kreeg het marineschip Zr.Ms. Holland opdracht om het vaartuig te onderscheppen en onderzoeken. Gealarmeerd door de patrouillevliegtuigen probeerde de go-fast er met hoge snelheid vandoor te gaan, terwijl de bemanning balen drugs overboord zette in een poging het belastende materiaal te vernietigen. Na een korte achtervolging wist de Holland het verdachte vaartuig tot stoppen te dwingen en werd de driekoppige bemanning aangehouden.

Na de aanhouding zocht de bemanning van het marineschip ’s nachts met zoeklichten en nachtzichtapparatuur naar de balen drugs. Ook de volgende dag werd nog gezocht. In totaal werden 20 balen met een gewicht van 688 kg uit het water gehaald. Een drugstest wees uit dat het om cocaïne ging. De totale lading van de go-fast bedroeg vermoedelijk meer dan 1.000 kg. De bemanning en de drugs zijn overgedragen aan de Amerikaanse kustwacht. De drugsboot is door de marine tot zinken gebracht, omdat deze een gevaar vormde voor de scheepvaart.

Baal cocaïne wordt uit het water gevist. Foto: Marine

Zr.Ms. Holland is één van de vier nieuwe patrouilleschepen, de zogenoemde ‘Oceangoing Patrol Vessels’ (OPV’s) van de Koninklijke Marine. Sinds de inzet van de patrouilleschepen in het Caribisch Gebied begin 2013 is dit de vierde succesvolle actie op het gebied van drugsbestrijding.

(ministerie van Defensie, 18 juni 2013)

donderdag 8 november 2012

Patrouillevaartuig Holland 'Schip van het Jaar’

Hr. Ms. Holland, genoemd naar de gelijknamige klasse nieuwe patrouilleschepen van de Koninklijke Marine, is uitgeroepen tot ‘Schip van het Jaar’. De prestigieuze prijs voor het innovatieve schip, ontworpen en grotendeels gebouwd in Nederland, werd vanavond uitgereikt tijdens het jaarlijkse Maritime Awards Gala in Rotterdam.

Hr. Ms. Holland (foto: min. van Defensie)

De Holland moest concurreren met nog tien schepen. De marinevariant won uiteindelijk, met name vanwege het baanbrekende maritieme concept dat aan het ontwerp ten grondslag ligt. Dat maakt het onder meer mogelijk met slechts 50 bemanningsleden te opereren. ZKH Prins van Oranje kon dit met eigen ogen aanschouwen tijdens een proefvaart, eerder dit jaar: “In mijn marinetijd opereerden we op fregatten van deze omvang met ongeveer 3 keer zoveel personeel”, herinnert hij uit zijn dienstplicht tweede helft jaren tachtig.

”Mooi om te zien dat Nederland als zeevarende natie, maar klein land, nog altijd een voortrekkersrol vervult op het gebied van maritieme innovatie. Dit nieuwe patrouilleschip heeft niet alleen internationaal een voorbeeldfunctie, maar zet een trend in het segment van hoogwaardige patrouillevaartuigen.”  De prins is niet de enige van Koninklijke bloede, die trots is op de maritieme vooruitgang. Dat geldt ook voor Koningin Beatrix. Zij is niet voor niets doopster en tevens beschermvrouwe van het schip.

Werk uit handen
De kleine bemanning is onder meer mogelijk dankzij de geïntegreerde mast met sensor-, communicatie-, en radarsystemen en de revolutionair ingerichte commandocentrale. Deze zit achter de navigatiebrug en beschikt voor het eerst over ramen. Ook nieuw is het concept van de eenmansbrug. De moderne elektronica en efficiënte inrichting nemen de bemanning veel werk uit handen, maar daarnaast voert deze wel vaker dan voorheen neventaken uit.

Unieke samenwerking
De Holland is het resultaat van een unieke samenwerking tussen overheid, industrie, leveranciers en kennisinstituten binnen het Nederlands Maritiem Cluster. Damen Schelde Naval Shipbuilding en de Defensie Materieel Organisatie besloten mee te dingen met de Holland om de titel ‘Schip van het jaar’ vanwege de hoge score op de voorwaarden baanbrekendheid, veiligheid, economie en milieu.

Efficiënt
Vanwege de veiligheidssituatie op de wereldzeeën is bescherming van de koopvaardij steeds vaker noodzaak. Het ontwerp van de Holland, lichtbewapend maar toch ontzag oproepend, sluit daar goed op aan. Zodoende tonen ook buitenlandse overheden interesse. Het schip beschikt naast een kleine, efficiënte bemanning over een boordhelikopter en 2 snelle motorboten. Dit zorgt ervoor dat de Holland slechts 2 diesel- en 2 elektromotoren nodig heeft, wat het varen goedkoop en milieuvriendelijk maakt. Dit geldt ook voor de bioreactor die het afvalwater zuivert, zodat het direct in zee valt te lozen. Hr. Ms. Holland is de eerste van een serie van 4 ter vervanging van de al afgestoten en verkochte  Multipurpose-fregatten.

Maritime Week
Tijdens deze zevende editie het Maritime Awards Gala vindt de kick-off plaats van de tweede jaargang van de Maritime Week. Van 8 tot en met 17 november wordt de Nederlandse maritieme sector in de spotlights gezet. Tal van activiteiten worden onder deze vlag georganiseerd.

(ministerie van Defensie, 8 november 2012)

vrijdag 3 februari 2012

Holland met nieuwe mast beproefd


Voor het eerst heeft het patrouilleschip Holland gisteren een beproeving op zee uitgevoerd in zijn nieuwe gedaante. Compleet met futuristisch uitziende hightech mast werd de naamgever van de Holland-klasse door Hr. Ms. Amsterdam voorzien van brandstof. Deze bevoorrading behoort tot een van de beproevingen in een lange reeks naar de operationele gereedstelling van de Holland begin 2014.


De geïntegreerde sensor-, communicatie- en radarmast vormt de oren en ogen van de nieuwste generatie Nederlandse marineschepen. “Met een gewicht van zo’n 55 ton extra heeft de kegelvormige mast wel enige invloed op de navigatie van de Holland”, zegt Rob Zuiddam, projectleider vanuit de Defensie Materieel Organisatie (DMO). “Bij scherp manoeuvreren rolt het schip nu  een graad verder door. Dat is geen extreem verschil, maar wel belangrijk om te weten bij het navigeren.”


Vaste hand
In het bevoorraden op zee komt het namelijk aan op nauwkeurigheid. Hr. Ms. Amsterdam en de Holland naderen elkaar tot op zo’n 40 meter. Een tankslang gaat via kabels van de Amsterdam naar de Holland. Koers en vaart van bevoorrader en patrouilleschip zijn gedurende de hele bevoorrading identiek. Dat vergt dus een vaste hand op de brug, van beide schepen. “Voor onze eerste keer is dit best spannend”, zegt kapitein-luitenant-ter-zee Chris van den Berg, de commandant van de Holland.


Slechts 50 man
6 bemanningsleden van de Holland trotseren de vrieskou en snijdende wind om de anderhalf uur durende tankoperatie in goede banen te leiden. Ondanks alle hightech is dit gewoon ouderwets handwerk. Werkt de tuigage, zijn alle koppelingen goed? De Hollandklasse kan door alle elektronica toe met een bemanning van slechts 50 man. Dat betekent wel dat de opvarenden daardoor vaker dan voorheen allerlei neventaken moeten uitvoeren. Ook vanuit het oogpunt van de bedrijfsvoering aan boord is elke beproeving op zee een waardevol leermoment. 


Volgens de huidige planning vaart de Holland volgende week vrijdag de Helderse haven binnen om zich op te maken voor de volgende stap in het traject van beproevingen.  Als de Holland in 2014 door de DMO wordt overgedragen aan de marine, mag het schip zich eindelijk als Harer Majesteits schip bij de rest van de vloot voegen.


(bron: Koninklijke Marine, 2 februari 2012)