Minister ziet waakzame marechaussee op Schiphol

“Schiphol slaapt nooit, maar de Koninklijke Marechaussee op de luchthaven ook zeker niet. Het Wapen is in alle opzichten dynamisch en veelzijdig.” Dat zei minister Jeanine Hennis-Plasschaert na een avontuurlijke dag vandaag op Schiphol. Ze werd daarbij vergezeld door de nieuwe korpsbeheerder, secretaris-generaal Erik Akerboom.

Een korte introductie door de commandant Koninklijke Marechaussee, luitenant-generaal Hans Leijtens en van brigadegeneraal Harry van den Brink (districtscommandant Schiphol) vormde de opmaat voor een ‘incident’ dat de minister langs eenheden op de nationale luchthaven voerde.

Minister Hennis-Plassachert. Achter haar de nieuwe secretaris-generaal
van het ministerie van Defensie, Erik Akerboom. Foto: Defensie

Verdacht
Het begon in de Camera Toezicht Ruimte (CTR) waar Hennis-Plasschaert kon volgen dat er een verdachte auto was gesignaleerd op weg naar Schiphol. Via de camerabeelden kon zij zien dat de bestuurder van dat voertuig bij de luchthaven uitstapte en een pakketje neerlegde.

Daarna stapte de minister in een pantserwagen om op locatie met eigen ogen te kunnen volgen welke processen bij een dergelijk incident worden opgestart.

Aangehouden
Vervolgens nam ze een kijkje bij de Brigade Grensbewaking. Daar werd de ‘verdachte’ aangehouden toen hij probeerde met zijn identiteitsbewijs via de paspoortcontrole – de zogenoemde Self Service Passport Control – het land te ontvluchten.

Beeld
“Ik heb echt beeld en geluid gekregen bij het werk van de Koninklijke Marechaussee hier op Schiphol. Ik kende de luchthaven natuurlijk als reiziger, maar heb nooit eerder de kans gekregen op deze manier het werk van de marechaussee te ervaren.”

(ministerie van Defensie, 6 december 2012)

F-16’s onderscheppen passagiersvliegtuig

Twee F-16-gevechtsvliegtuigen zijn vanmiddag de lucht ingegaan om een Airbus-passagiersvliegtuig uit het Spaanse Malaga te onderscheppen waarmee geen radiocontact kon  worden gemaakt. Ze hebben het vliegtuig met meer dan 180 passagiers tot aan de landing op Schiphol geëscorteerd, waar marechaussee-eenheden paraat stonden om aan boord te gaan.

De Quick Reaction Alert bestaat uit 2 volledig bewapende F-16's die 24 uur per dag gereed staan om in te grijpen. Boven de Flevopolder gingen de toestellen door de geluidsbarrière wat zorgde voor een harde knal op de grond. Wanneer er geen radiocontact kan worden gemaakt proberen de F-16-vliegers het toestel te identificeren* en visueel contact te krijgen met de bemanning. De F-16’s stegen op vanaf Vliegbasis Volkel waar ze paraat stonden als Quick Reaction Alert.

Na de landing van het toestel op een speciaal afgezette sector van Schiphol hebben onderhandelaars van de Koninklijke Marechaussee vastgesteld dat er geen kaping of gijzeling gaande was. Marechausseewoordvoerder Martijn Peelen: “De gezagvoerder is naar buiten gekomen en na overleg achter een pantservoertuig is geconcludeerd dat er geen sprake was van een calamiteit.” Ook stond er een arrestatie-eenheid van de Brigade Speciale Beveiligingsopdrachten (BSB) van de marechaussee klaar naast de landingsbaan. Peelen: “We hebben op een kaping geacteerd omdat we de melding kregen dat er een vliegtuig binnenkwam onder begeleiding van 2 F-16’s.”

(ministerie van Defensie, 29 augustus 2012)

*Opmerking HdV: was er wellicht ook sprake van miscommunicatie tussen 'de grond' en de F-16's? Zoals een oplettende lezer van het Defensie weblog opmerkt stond de zogeheten transponder van het verkeersvliegtuig gewoon aan. Dat apparaat geeft de luchtvaartmaatschappij, vluchtnummer, snelheid, koers, bestemming  e.d. weer. Ook op websites die 'live' de vluchten boven en rond Nederland weergeven was het betrokken toestel (de VLG8366) gewoon te 'zien'. Zie bijgevoegde afbeelding, waaruit ook blijkt dat het toestel een aantal rondjes ten zuiden van Rotterdam heeft moeten draaien.
Een deel van de gesprekken tussen de twee F-16-piloten van de QRA is o.a. hier te beluisteren.

De hele vlucht van Malaga tot en met Schiphol: http://www.flightradar24.com/data/flights/vy8366